Aplicação de inoculantes de ferrossilício: Atualmente, as árvores de cames dos motores a gasolina e diesel são geralmente feitas de aço, liga de ferro fundido e ferro dúctil e usam processos de têmpera ou choque a frio (processo de liga de ferro fundido) para atender aos requisitos abrangentes de desempenho.No entanto, eixos de aço e eixos de ferro dúctil não são adequados para motores de alta velocidade superiores a 4.000 rpm, e a resistência do ferro fundido de liga de choque frio não é adequada para os requisitos de resistência de motores de médio porte.
A função do inoculante de ferrossilício é superar o material de aço ou ferro dúctil da tecnologia existente não é adequado para os requisitos antidesgaste de motores de alta velocidade e o material de ferro fundido de liga de choque frio não é adequado para os requisitos de resistência do material de médio e motores de baixa velocidade e fornece um método adequado para todos os tipos de motores.Um método de fundição de ferro dúctil de liga de choque a frio e eixo de comando que atende aos requisitos de resistência ao desgaste do motor, resistência a arranhões, resistência a lascas, resistência mecânica de contato no ponto de fadiga, etc. O uso de inoculante de ferrossilício está em conformidade com a tendência de desenvolvimento do motor em direção ao baixo consumo e economia de energia.O inoculante de ferrossilício adota um método de inoculação aleatória de grandes doses e o conteúdo total de silício é de 1,9% a 3,7%.O teste pré-forno mostra o equivalente de carbono do metal quente original, o equivalente de carbono do agente nodularizante (inspeção real da quantidade de queima) e o equivalente de carbono do inoculante de ferrossilício (a quantidade total de absorção está entre 4,3-4,55. É é fundido em um forno de frequência de energia ou frequência intermediária, e a temperatura do forno é de 1450 ° C. O método de fundição da árvore de cames de ferro dúctil de liga de choque frio é moldagem em areia verde, fundição úmida e a umidade da areia de moldagem é inferior a 4%; a temperatura de vazamento é de 1340-1360°C; a espessura do ferro de resfriamento externo é de 0,25-0,4 do diâmetro externo do came pêssego, e a largura do ferro de resfriamento externo é a mesma largura que o came pêssego. O comprimento do came pêssego O ferro de resfriamento externo é o tamanho radial do came pêssego após a separação + 2 vezes a espessura do ferro frio.A cavidade interna do ferro de resfriamento externo é o tamanho radial real da lateral da caixa came pêssego + 2 mm de um lado. A periferia pode ter qualquer formato, com uma inclinação de 1-2° de baixo para cima.
AnYang zhaojin ferroliga co., Ltd
Horário da postagem: 03 de novembro de 2023
